汽车空调制冷后压缩机温度是热还是凉空调外机是冷风正常还是热风正常？

热空气很正常。制冷过程原理如下:

1、制冷过程

制冷压缩机高压出口处通过四通阀1-2向换热器进行热交换，过热蒸汽逐渐变成饱和蒸汽，再变成饱和液体或过冷液体。制冷剂液体(与饱和蒸汽混合)降压后通过毛细管节流到室外机截止阀(也称高压阀)，进入室内机热交换器(蒸发器)，从周围介质蒸发成气体，实现制冷。

在蒸发过程中，制冷剂的温度和压力保持恒定。从蒸发器流出的制冷剂已变成干燥的饱和蒸汽或稍微过热的蒸汽。当一种物质从液体变成气体时，它吸收热量。这是空调。室内机回风:将回气管通过截止阀(又称低压阀或维修阀)送入消声器-四通阀4-3至压缩机低压回风侧完成制冷循环。

在加热过程中，四通阀的启闭状态与制冷相反，流的顺序是:高压压缩机出口通过四通阀

1-4消声器——截止阀(也称为低压阀或阀维修)-热交换器回房子截止阀(也称为高压阀)-毛细管------------热交换器四通阀蓄电池——低2-3压缩机电压侧。室外机换热器上的温度传感器(热敏电阻)用于检测制冷时换热器的管路温度。如果温度异常升高，可计算管路压力，然后将异常温度信号发送到控制板。室外机室外温度传感器(热敏电阻)用于测量室外温度。

3、室内机工作原理解析室内机换热器(热敏电阻温度传感器检测换热器的温度，如制冷或加热在一定时间内内部换热器的温度不能满足要求的温度，传感器会给控制板分析异常信号，如系统中制冷剂不足或无制冷剂，室内机管温度不正常，传感器会给控制板发送异常信号，控制板会停止处理，从而保护压缩机，避免压缩机在高温下长时间运行。因为压缩时间长，温度高很可能被烧毁。

空调压缩机是怎样制冷制热的即空调在夏季，是室内制冷，室外散热，而在秋冬采暖，方向与夏季相反，室内采暖，室外制冷达到……从冷凝点流出的是高压常温制冷剂液体，经考虑进入热膨胀阀后，吸收较大的…空调制冷压缩机的作用

空调压缩机用于压缩和驱动空调制冷剂回路中的制冷剂，调节温度。

空调压缩机制冷剂从高压区流向低压区，通过毛细管进入蒸发器，压缩后到高压区冷却冷凝，收集空气中的大量热量，然后通过散热器吸收末端的热量，低压区向制冷剂再次向空气辐射热量，制冷剂从气体变成液体，加压，使空调压缩机起到作用。

排气不足是压缩机最常见的故障之一，主要是以下原因造成的:

1、进气滤清器故障。吸水管过长，管径过小，导致吸水阻力增大，影响风量。过滤器应定期清洗。

2，降低压缩机转速，减少排气量。空压机使用不当，因为空压机的排气量是按照一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的，当它使用在超过标准高原时，吸气压力降低，排气量必然会减少

3。压缩机吸、排气阀故障对排气量的影响。阀座和阀瓣落入金属碎片或其他杂物中，导致关闭不严，形成泄漏。这不仅影响驱替速率，还影响级间压力和温度的变化。这种问题可能是由于制造质量问题，如阀瓣翘曲，或由于阀座和阀瓣磨损和严重泄漏。来源:百度百科全书-空调压缩机

汽车空调制冷后压缩机温度。汽车空调制冷忽冷忽热，怎么回事？空调暖风忽冷忽热的是怎么回事

大多数时候是由于空调系统管道的异常情况造成的。例如,空调系统的制冷剂管道数量不足,当室内单元风扇电机吹开了,空气温度高初的打击,和由于空调的加热能力差,一段时间的室内单元线圈温度降低,空气温度会降低。建议向空调厂家报告维修，并请维修人员检查空调系统管路渗漏情况，找到渗漏点，添加制冷剂。

汽车空调制冷忽冷忽热，怎么回事？

原因有很多，可能的原因是压缩机保护装置跳变现象。压缩机过载保护跳变，即系统压力过高或过热电流过大。高压过热的原因及消除:1、制冷剂过多。适当减少冷却剂量。2、散热不良。检查冷凝器管路是否有污垢，并进行清洁。管道系统堵塞。根据压力表判断、排除、再系统处理。4、蒸发器或过滤器有灰尘和结垢。空气流量变小，系统压力和温度损失，清洗蒸发器或过滤器。缺氟也是可能的。当缺少氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负荷保护开关跳闸。电路问题有:1、控制电路板故障。2。3.温度传感器过载，信息错误。电源连接松动，接触不良。4、起动电容器或压缩机起动线圈烧毁。缺乏资料，只能这样进行分析，还有很多其他的可能，建议找专业的维修人员进行检查。我。